在建造大型跨江輸電鐵塔時，需要使用專用的大型輸電鐵塔抱桿進行施工和吊裝。這類結構的設計和建造要求具有很高的安全性能。為了解抱桿在各種工況下的力學性能，確保抱桿在施工過程中的安全可靠，在抱桿工作前，需要對其進行應力測試。

抱桿結構

抱桿結構由桿身、桅桿和搖臂三大部分組成，另外還有調幅繩、腰箍拉線、抱桿內拉線、抱桿提升繩等柔性結構以及回轉體、轉向架、井筒支架等附屬結構。抱桿全高65.326m，回轉支承以上部分高23.5m，臂長23.3m，臂鉸接點至抱桿中心距離1.3m，最大平衡力矩1500KN?M?？傊?7.257t，抱桿最大水平工作幅度為24.23m，有效起重量為15t。主體結構為法蘭連接鋼管桁架結構，通過三層鋼絲腰箍拉線固定在輸電鐵塔上。

試驗工況要求

抱桿設計將最不利荷載組合作為設計工況，對構件進行強度校核，確保安全。本文采用電測法對吊裝抱桿在5種試驗工況進行應力測試，各工況具體情況如下（0°方向為垂直搖臂方向）：

正常吊裝工況1：風向0°，風速10m/s，左右搖臂平衡起吊最大質量180KN。

正常吊裝工況2：風向0°，風速10m/s,左右搖臂不平衡起吊質量分別為126KN和180KN。

正常吊裝工況3：風向90°，風速10m/s，左右搖臂不平衡起吊質量分別為126KN和180KN。

大風工況：風向0°，風速30m/s，左右搖臂不起吊重物，吊索下垂10m，吊鉤用單根Φ13mm鋼絲繩錨于地面。

靜載荷試驗：無風，場地實際風速不超過8.3m/s，左右搖臂平衡起吊125%最大質量，即225KN，提升至離地300-500mm位置，保持靜止15min。

電阻應變片布片方案

整個抱桿共有90個測點，17個被測截面，每個被測截面均在四周主材上分別取一個測點，在抱桿的同一截面處，相對的4個主材內側面各貼一個電阻應變片，貼片方向沿著主材的主軸方向，貼片處距離橫材與主材的焊接節(jié)點260mm，從而消除焊接殘余應力對測試的影響?；剞D體耳朵部分分別采用45°的應變花測量。

試驗結果分析

結構使用的材料為：主材部分、回轉體以及鋼絲繩轉向架部分的鋼材型號為Q345，橫材及斜材部分的鋼材型號為Q235。由于測試點較多，本文僅給出關鍵部位的應力測試值。抱桿桅桿部分（測點77-80）、搖臂部分（測點20-23）以及下立柱部分（測點87-90）各取一個截面，以及應力較大的鋼絲繩轉向架部分（測點85、86）在5個工況下的試驗測試數(shù)據(jù)見表1.

由測試數(shù)據(jù)可發(fā)現(xiàn)大部分測點的應力值均小于抱桿結構設計的允許應力。應力測試結果表明，抱桿本身的剛度、強度基本滿足施工要求。但桅桿底部截面、下立柱底部截面、搖臂與回轉體連接處以及鋼絲繩轉向架等處的應力較大，其中工況2下桅桿底部截面，測點77應力值達到243.81MPa已經超過設計允許應力f=215MPa，而工況5下鋼絲繩轉向架部分，測點85測試應力值達到249.27MPa，測點86測試應力值達到263.76MPa，與設計強度f=315MPa較接近?？紤]到該抱桿系統(tǒng)在具體工程中安全性能要求較高，技術性要求較強，根據(jù)應力測試結果，建議該輸電線鐵塔的結構設計和制造應注意以下問題：

1. 建議在應力較大的桅桿底部、鋼絲繩轉向架等處，沿主材和轉向架軸向外側加焊兩塊筋板，從而提高截面的抗彎剛度。此外，在施工過程中應適當調整各索力的大小，減小轉向架處所受的彎矩。

2. 注意到回轉體、搖臂端部等處的變形量，過大的變形會影響回轉體齒輪的嚙合，影響搖臂的轉動。還會加大纜繩和滑輪組之間的摩擦，增加卷揚機的負荷，并影響吊鉤起吊。

3. 抱桿系統(tǒng)中有控制吊鉤纜繩升降和搖臂變幅的卷揚機系統(tǒng)。在提升重物的過程中，應避免卷揚機轉速過大，避免沖擊荷載。

4. 在施工中應加強對起重鋼絲繩、卷揚機及相關連接件，調幅繩、卷揚機的受力監(jiān)控與檢修，防止個別構件或連接點失效影響整個系統(tǒng)的安全。

結論

本文采用電測法對雙搖臂旋轉抱桿進行了應力測試，并考慮了最不利的5種工況。通過對測試數(shù)據(jù)分析，反映了5個不同工況下抱桿中應力較大的危險構件，并提出對該抱桿結構改進的建議。

研究表明，大型吊裝設備抱桿在制造完工及使用前，進行應力測試是非常必要的，可避免發(fā)生重大事故，電測法在大型抱桿結構的應力測試中是有效、實用的方法。