為了提高海洋平臺管節(jié)點的疲勞壽命，本文采用了振動時效工藝對普通碳鋼T型焊接管節(jié)點進(jìn)行消除應(yīng)力。通過疲勞試驗證明，經(jīng)過振動時效工藝處理的管節(jié)點疲勞壽命比未經(jīng)處理的管節(jié)點提高一倍以上。為研究其機(jī)理，對振動時效前后進(jìn)行殘余應(yīng)力測試。

本次殘余應(yīng)力測試采用盲孔法，因疲勞試驗和研究分析證明裂紋多發(fā)生在截面突變的焊趾處，故選擇該處作為測點。

從振動時效前后主管上殘余應(yīng)力分布曲線可知，振動時效前殘余應(yīng)力分布不均；0°方向應(yīng)力最高達(dá)203MPa，平均應(yīng)力水平為91.7MPa，第一主應(yīng)力方向大體與焊縫垂直。而經(jīng)振動處理后，殘余應(yīng)力分布趨于均化。最高應(yīng)力移到±20%左右，其應(yīng)力小于80Mpa；而最小應(yīng)力仍在90°附近，其量值為15MPa；平均應(yīng)力水平降到49MPa，即總應(yīng)力水平下降率為47.3%，且第一主應(yīng)力的方向變緩。

受面內(nèi)彎矩的T型管節(jié)點疲勞試驗表明，未經(jīng)處理件的開裂點基本發(fā)生在0°附近，而經(jīng)振動時效的節(jié)點其開裂點移到±20°左右。

上述實驗結(jié)果說明焊接殘余應(yīng)力及其分布是影響管節(jié)點疲勞破壞的重要因素，振動時效可有效降低和均化管節(jié)點殘余應(yīng)力。