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您的位置:技術(shù)資訊 >> 殘余應(yīng)力檢測(cè) 殘余應(yīng)力檢測(cè)
 
  • 鋁合金工件殘余應(yīng)力測(cè)試試驗(yàn)關(guān)鍵字:殘余應(yīng)力測(cè)試 分類(lèi):殘余應(yīng)力檢測(cè) 發(fā)布時(shí)間: [2024-05-08]
    鋁合金工件生產(chǎn)過(guò)程一般經(jīng)過(guò)壓鑄、機(jī)加工等多道工序,每道工序都有可能產(chǎn)生殘余應(yīng)力。為了確保產(chǎn)品的可靠性和安全性,一般會(huì)進(jìn)行熱時(shí)效工藝消除應(yīng)力。本文主要是對(duì)鋁合金工件進(jìn)行殘余應(yīng)力檢測(cè),用以驗(yàn)證不同工藝效果,改...
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  • 水電站水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪退火前后殘余應(yīng)力測(cè)試關(guān)鍵字:殘余應(yīng)力測(cè)試 分類(lèi):殘余應(yīng)力檢測(cè) 發(fā)布時(shí)間: [2024-04-29]
    近年來(lái),我國(guó)一些大型水電站機(jī)組相繼出現(xiàn)了轉(zhuǎn)輪葉片振動(dòng)異常、開(kāi)裂等嚴(yán)重問(wèn)題,引起了生產(chǎn)廠家的高度重視。在某水電站轉(zhuǎn)輪生產(chǎn)開(kāi)工前,轉(zhuǎn)輪制造商對(duì)轉(zhuǎn)輪焊接及退火工藝進(jìn)行了詳細(xì)研討,同時(shí),決定對(duì)轉(zhuǎn)輪焊接完成及整體退火...
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  • 重軌截面全釋放法殘余應(yīng)力檢測(cè)關(guān)鍵字:殘余應(yīng)力檢測(cè) 分類(lèi):殘余應(yīng)力檢測(cè) 發(fā)布時(shí)間: [2024-04-22]
    重軌在生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生殘余應(yīng)力。重軌的生產(chǎn)需要經(jīng)過(guò)熱軋、冷卻和矯直等工藝,重軌在軋制冷卻時(shí),由于外表面和內(nèi)部冷卻速度的不同以及組織的轉(zhuǎn)變,產(chǎn)生了很大的熱應(yīng)力和相變應(yīng)力。重軌在熱應(yīng)力和相變應(yīng)力的作用下,產(chǎn)生...
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  • 法蘭軸承殘余應(yīng)力測(cè)試試驗(yàn)關(guān)鍵字:殘余應(yīng)力測(cè)試 分類(lèi):殘余應(yīng)力檢測(cè) 發(fā)布時(shí)間: [2024-05-08]
    法蘭軸承的生產(chǎn)一般經(jīng)過(guò)鑄造、調(diào)質(zhì)、機(jī)加工等多道工序,每道工序都有可能產(chǎn)生殘余應(yīng)力。為了保證產(chǎn)品的可靠性和安全性,需要對(duì)不同加工工序后的殘余應(yīng)力進(jìn)行檢測(cè),用以驗(yàn)證工藝,改進(jìn)工藝,確保產(chǎn)品的性能。殘余應(yīng)力測(cè)試方...
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  • 鐵路貨車(chē)制動(dòng)管焊后殘余應(yīng)力測(cè)試關(guān)鍵字:殘余應(yīng)力測(cè)試 分類(lèi):殘余應(yīng)力檢測(cè) 發(fā)布時(shí)間: [2024-03-25]
    制動(dòng)管系是鐵路貨車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部件,其連通著制動(dòng)系統(tǒng)各個(gè)閥體,起到傳遞制動(dòng)壓力的作用。目前,我國(guó)鐵路貨車(chē)制動(dòng)管接頭體與制動(dòng)管管體采用焊接形式相連接,由于制動(dòng)管結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和焊接熱作用不均勻等因素,導(dǎo)致制動(dòng)...
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  • 環(huán)芯法測(cè)殘余應(yīng)力在核電低壓焊接結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)關(guān)鍵字:殘余應(yīng)力測(cè)試 分類(lèi):殘余應(yīng)力檢測(cè) 發(fā)布時(shí)間: [2024-03-08]
    核電低壓焊接結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)子因其運(yùn)行應(yīng)力低,單個(gè)鍛件尺寸小、易于制造等等優(yōu)點(diǎn),被多家汽輪機(jī)制造廠選用。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求,核電焊接低壓轉(zhuǎn)子大型輪盤(pán)鍛件屈服強(qiáng)度要求不低于700MPa,而殘余應(yīng)力要求不超過(guò)40MPa,較行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提...
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