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某生產(chǎn)車輛的廠家研發(fā)了一款新型的微型車,現(xiàn)需要對車架進行靜載荷應變測試。他們找到南京聚航,希望我們能夠提供合理的應變測試方案。經(jīng)過雙方商討后,決定采用應變電測法,采用儀器是JHYC靜態(tài)應變儀。
車架具體技術參數(shù)
車架為3段式,帽形橫截面。整備質量1005kg,滿載質量1550kg,空車前橋負荷440kg,后橋負荷565kg;滿載前橋負荷630kg,滿載后橋負荷920kg;大梁材料為:St37-2G,屈服強度不小于215MPa,抗拉強度為360-510MPa。
貼片位置選擇
在對車輛進行CAE分析的基礎上,在靜態(tài)大應力點(如車架的折彎處、前段大梁和中段大梁的搭接處、中段大梁和后段大梁的搭接處、后懸掛吊耳附近)和在動態(tài)可能出現(xiàn)大應力點的位置貼應力片,此外在車架的其他部位也按間距布置了應變片。各測量位置上,沿平行于大梁軸線應變片粘貼在大梁下邊緣棱邊處。
靜態(tài)應變測量步驟
車架應力應變的靜態(tài)測試包括彎曲工況和扭住工況。首先將試驗車輛停放在平坦地面上,接好靜態(tài)應變儀,靜置熱機。待實驗車輛和儀器穩(wěn)定后,將靜態(tài)應變儀平衡調*,然后按照設計要求對車輛加載,進行彎曲工況測量。彎曲工程測量完成后。再次將靜態(tài)應變儀平衡調*,保留車上的載荷不變,將車輛的左前輪用標準測量墊板抬起150mm,待車輛穩(wěn)定后,測量值與彎曲工況測量值疊加后即為左前輪扭轉工況的應變值,重復這個步驟完成其他車輪扭轉工況,完成靜態(tài)測試。
以上就是車架靜態(tài)應變測試步驟,如果您還想了解更多靜態(tài)應變儀的信息,可直接聯(lián)系南京聚航,我們歡迎您的選購!