淺析橋梁檢測中的動載試驗(yàn)

隨著我國交通事業(yè)的快速發(fā)展，服役橋梁和新建橋梁數(shù)量龐大，出現(xiàn)安*事故的實(shí)例時有發(fā)生。成熟的橋梁檢測及監(jiān)測手段可以及時發(fā)現(xiàn)服役橋梁的健康狀況，并對受損橋梁采取相應(yīng)的保護(hù)措施；也可以確保新建橋梁投入使用的工作性能并制定相應(yīng)的通行規(guī)則。

橋梁檢測的分類依據(jù)較多，根據(jù)試驗(yàn)荷載作用的性質(zhì)，橋梁試驗(yàn)可分為靜荷載試驗(yàn)和動荷載試驗(yàn)。靜載試驗(yàn)與動載試驗(yàn)等非破壞性試驗(yàn)是測試橋梁性能的主要方式。南京聚航科技在本文中著重介紹橋梁檢測中的動載試驗(yàn)。

1、橋梁檢測中的靜載試驗(yàn)

橋梁靜載試驗(yàn)是按照預(yù)定的試驗(yàn)?zāi)康呐c試驗(yàn)方案，將靜止的荷載作用在橋梁的指定位置上，觀測橋梁結(jié)構(gòu)的靜力位移、靜力應(yīng)變、裂縫、沉降等參量的試驗(yàn)項(xiàng)目，然后根據(jù)有關(guān)規(guī)范和規(guī)程的指標(biāo)，判斷橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力以及在荷載作用下的工作性能。

2、橋梁檢測中的動載試驗(yàn)

盡管橋梁靜載試驗(yàn)檢測手段比較成熟且試驗(yàn)成果直觀，但也存在一些弊端。如隨著橋梁設(shè)計(jì)施工技術(shù)的提高，輕型構(gòu)件的應(yīng)用，地震和風(fēng)振效應(yīng)在橋梁分析中的要求考慮得更加準(zhǔn)確。另外，現(xiàn)場動載試驗(yàn)較靜載試驗(yàn)而言。工作量較小，費(fèi)用低，試驗(yàn)時間短等都是其優(yōu)勢。

橋梁檢測中的動載試驗(yàn)檢測內(nèi)容及方法

橋梁結(jié)構(gòu)的動載試驗(yàn)是利用某種激振方法激起橋梁結(jié)構(gòu)的振動，測定橋粱結(jié)構(gòu)的固有頻率、阻尼比、振型、動力沖擊系數(shù)、動力響應(yīng)等結(jié)構(gòu)特性的試驗(yàn)項(xiàng)目，從而宏觀地判斷橋梁結(jié)構(gòu)的整體剛度與運(yùn)營性能。橋梁結(jié)構(gòu)的動載試驗(yàn)與靜載試驗(yàn)雖然在試驗(yàn)?zāi)康?、測試內(nèi)容等方面有所不同，但對于分析掌握橋梁結(jié)構(gòu)的工作性能是同等重要的。

動載試驗(yàn)的激振方法常使用“跳車試驗(yàn)”和“跑車試驗(yàn)”引起試驗(yàn)橋梁的自振和受迫振動。拾振部分由各種傳感器和導(dǎo)線組成。數(shù)據(jù)采集及分析系統(tǒng)一般由具有單片機(jī)控制的數(shù)據(jù)采集儀和微型計(jì)算機(jī)組成一套數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)。動載試驗(yàn)中需要注意的問題是量測噪聲的抑*。由于測量信號為電磁信號，各種電磁干擾都可能影響采集數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。抑*噪聲干擾主要從兩方面著手，一是現(xiàn)場測試時減少噪聲；二是在數(shù)據(jù)處理分析時剔除噪聲信號。

動載試驗(yàn)具有靜載試驗(yàn)所不具有的很多優(yōu)點(diǎn)，由于同時自身也存在局限性，在許多方面，橋粱結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場動載試驗(yàn)還須與*成熟的靜載試驗(yàn)結(jié)合使用。

橋梁檢測中常見儀器：JHYC靜態(tài)應(yīng)變測量分析系統(tǒng)，JHDY動態(tài)應(yīng)變測量分析系統(tǒng)等，更多相關(guān)內(nèi)容，歡迎來電南京聚航科技有限公司進(jìn)行咨詢。